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해저터널

[잠망경] 바다 밑 해저터널 복층길 열어 [잠망경] 바다 밑 해저터널 복층길 열어 SK건설 유라시아 개통국내 SK건설 기술진은 지난해 12월20일 터키의 수도 이스탄불에서 아시아와 유럽 대륙을 잇는 ‘유라시아해저터널’을 복층길로 뚫어 개통한 것에 일본과 중국의 기술진이 참관하고 놀라움.유라시아터널은 BOT방식 공법으로 2013년 1월 착공 후 48개월 만에 완공한 것으로 총 공사비 1조4천700억 원 투입.특히 보스포러스 해협의 바다 밑을 관통한 세계 최초 자동차 전용 504km 복층은 육지 접속도로까지 총 연장 14.6km로 최장거리. 수심 110m 난공사 성공 난공사로 애를 먹은 보스포러스 구간은 최고 수심 110m가 넘는 곳으로 모래와 자갈, 점토가 뒤섞인 무른 총적층 해저인데다 고대유물과 유적을 보호할 조건을 이기고 성공한 것에 세계 여.. 더보기
[잠망경] 제주도 해저터널 길 보여 [잠망경] 제주도 해저터널 길 보여 부산 거제도 이미 개통 단원고교생의 제주도 수학여행에서 겪은 세월호 참사 희생 이후 “제주도는 꼭 배와 비행기로만 가야 하느냐”면서 해저터널 대안이 제기된 이후 부산에서 거제도는 이미 개통이 된 것으로 가능한 것에 반대할 여지가 없기도. 또 한강 밑으로 가는 지하철 여의도 5호선과 9호선이 입증. 이에 근거해서 MB정권 때 국토부의 계획이 성안되었으나 소요 예산 마련이 힘겨워 지지부진. 목포서 KTX로 연결 당초 MB정부의 계획은 목포에서 KTX로 제주까지 연결하는 방안이었고 추자도 터미널을 경유하는 방법까지 마련. 이에 전남도지사와 제주도지사는 업무협약을 통해 추자도·보길도·완도간 차로를 추진할 단계였으나 쌍방의 임기가 끝나 성사가 안된 채 민영화를 모색한 것으로 기.. 더보기
[잠망경] 제주도 해저터널 길 보여 [잠망경] 제주도 해저터널 길 보여 부산 거제도 이미 개통 단원고교생의 제주도 수학여행에서 겪은 세월호 참사 희생 이후 “제주도는 꼭 배와 비행기로만 가야 하느냐”면서 해저터널 대안이 제기된 이후 부산에서 거제도는 이미 개통이 된 것으로 가능한 것에 반대할 여지가 없기도. 또 한강 밑으로 가는 지하철 여의도 5호선과 9호선이 입증. 이에 근거해서 MB정권 때 국토부의 계획이 성안되었으나 소요 예산 마련이 힘겨워 지지부진. 목포서 KTX로 연결 당초 MB정부의 계획은 목포에서 KTX로 제주까지 연결하는 방안이었고 추자도 터미널을 경유하는 방법까지 마련. 이에 전남도지사와 제주도지사는 업무협약을 통해 추자도·보길도·완도간 차로를 추진할 단계였으나 쌍방의 임기가 끝나 성사가 안된 채 민영화를 모색한 것으로 기.. 더보기